Αυτό που γνώριζαν εδώ και χρόνια οι επαγγελματίες οδηγοί αυτοκινήτων και οι πωρωμένοι με την ταχύτητα ήταν ότι το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου Porsche Carrera GT 2005 ήταν πολύ δύσκολο μέχρι και επικίνδυνο στην οδήγηση. «Είναι το πρώτο αυτοκίνητο στη ζωή μου που οδηγώ και φοβάμαι», είχε δηλώσει ο παγκόσμιος πρωταθλητής του ράλλυ, Walter Rohrl. 

Τώρα μάλιστα που ένα πόρισμα που είχε βγάλει η πολυτελής μάρκα αυτοκινήτων το 2004 βγήκε στο φως της δημοσιότητας, πολλά είναι τα ερωτηματικά που γεννιούνται γύρω από τα πραγματικά αίτια του θανάτουτου διάσημου και πολύ αγαπητού ηθοποιού.

Το πόρισμα είχε συνταχθεί από ειδικούς εμπειρογνώμονες, οι οποίοι εδώ και χρόνια έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου για την κακή οδηγική συμπεριφορά του συγκεκριμένου μοντέλου – ενός πέρα για πέρα αγωνιστικού αυτοκινήτου-, όταν ανέπτυσσε υψηλές ταχύτητες σε οδόστρωμα με εξογκώματα. Στο σημείο που έγινε το δυστύχημα υπήρχαν σιδερένια εξογκωματάκια (κάτι σαν μικρά σαμαράκια) που διαχώριζαν τις λωρίδες του δρόμου και ανέκοπταν την ταχύτητα των οδηγών. «Αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο πατήσει ένα κουτάκι μπύρας, θα το συντρίψει, αλλά θα καταστρέψει ταυτόχρονα και τις ανθρακικές ίνες των ελαστικών», σημείωνε το πόρισμα και συνέχιζε: «θα πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός πάνω σε ποιον τύπο οδοστρώματος οδηγεί (λακκούβες, κατηφόρες και σαμαράκια)». Εν κατακλείδι, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα για λεία οδοστρώματα, επομένως οι δημόσιοι δρόμοι δεν είναι το κατάλληλο περιβάλλον για τέτοιου είδους αυτοκίνητα.

Η οικογένεια του Paul Walker είναι συντετριμμένη με το θάνατο του και οργισμένη και μόνο στη σκέψη ότι μπορεί τα εξογκώματα να φταίνε για το θάνατο του αγαπημένου τους ανθρώπου. Εκτός από αυτό, όμως, το πόρισμα καίει και την ίδια την Porsche, η οποία θα έπρεπε να είναι πιο προσεκτική με την πώληση τέτοιων μοντέλων στους απανταχού εραστές τους.

www.peoplegreece.com

Δείτε επίσης Fast & Furious 7: Θα συνεχιστεί η ταινία χωρίς τον Paul Walker